تاثیر اجرای قانون مالیات بر سوداگری بر بازار خودرو؛ تعادل عرضه و تقاضا یا رکود؟

قانون مالیات سوداگرانه روز سه شنبه ، 6 اوت ، رئیس مجلس مشاور اسلامی محمد بانگر غالیباف به رئیس جمهور مطلع شد.

این قانون در تاریخ 9 ژوئیه پس از تصویب در جلسه عمومی روز یکشنبه 9 ژوئیه توسط شورای گاردین تصویب شد.

قانون حدس و گمان و گمانه زنی ها با هدف کاهش نوسانات قیمت در بازارهای موازی مانند مسکن ، اتومبیل ، طلا ، ارز و ارز و جهت نقدینگی به سمت بخشهای تولیدی مانند صنعت ، کشاورزی و مشاغل مبتنی بر دانش است.

طبق قانون ، افرادی که در کوتاه مدت ماشین خریداری و می فروشند ، مشمول مالیات بر سود سرمایه خواهند شد.

در این زمینه ، مسیح فرزنه ، متخصص در بازار خودرو ، در مصاحبه ای با مقدار وی گفت: “هدف اصلی این مالیات ، کنترل تورم و جلوگیری از افزایش قیمت در بازارهای سرمایه مانند خودرو است ، اما تجربه و ساختار اقتصادی این کشور تأیید می کند که ابزار مالیاتی به تنهایی قادر به مهار تورم مزمن نخواهد بود.”

فرزان با اشاره به تاریخ تورم در اقتصاد ایران گفت: “ما با تورم مزمن و ساختاری روبرو هستیم که نه تنها مربوط به امسال یا سال گذشته است ، بلکه برای ده ها سال شکل گرفته است.”

وی ادامه داد: ویژگی های این نوع تورم برای اقتصاددانان و سیاست گذاران مشخص است. از جمله رشد غیر ضروری نقدینگی ، کسری بودجه ساختاری و شوک های ارزی پی در پی.

کارشناس بازار خودرو معتقد است که از ابزارهای مالیاتی در چنین شرایطی به عنوان یک راه حل اساسی برای کنترل تورم استفاده نمی شود. به ویژه ، دامنه قانون ، طبق مقررات آن ، فقط درصد بسیار محدودی از جامعه (حدود 2 ٪) را هدف قرار می دهد.

مالیات سرمایه گذاری سرمایه گذاری طولانی مدت برای کنترل بازار ندارد

فرزان در پاسخ به این سؤال که آیا این قانون در کوتاه مدت و بلند مدت بر ماشین تأثیر خواهد گذاشت ، گفت: “چنین ابزارهایی فقط می توانند در کوتاه مدت نقش داشته باشند و هیچ اثربخشی طولانی مدت برای کنترل بازار ندارند.”

وی افزود: در طی چند سال گذشته ، هیچ یک از قوانین و سیاست های موجود در زمینه خودرو ، شرایط اقتصادی بازار و صنعت خودرو را تسهیل نکرده است ، اما اغلب با ایجاد موانع بیشتر ، رکود اقتصادی ستون فقرات این بخش بوده است. “

فرزان در مورد احتمال دور زدن قانون با استفاده از روش هایی ، مانند ثبت یک ماشین به نام دیگران گفت ، گفت که این کاملاً محتمل است و بخشی از آن به دلیل شرایط نامطلوب اقتصادی است. هنگامی که بازار با رکود عمیق ، ریسک های اقتصادی بالا و کاهش چشمگیر در تجارت روبرو است ، شرکت کنندگان در بازار برای ادامه فعالیت های خود باید از روش های غیر شفاف استفاده کنند.

این کارشناس بازار خودرو در مورد تأثیر این سیاست بر عرضه و تقاضا گفت: “برخلاف انتظار ، این سیاست منجر به کاهش معاملات و کاهش نقدینگی بازار خواهد شد.” به عبارت دیگر ، مدت زمانی که کالاها در بازار فروخته می شوند افزایش می یابد.

وی با اشاره به ناکارآمدی این سیاست در مورد رفتار تولید کنندگان داخلی ، گفت: “با توجه به اینکه مالیات دهندگان این مالیات محدود هستند ، نمی توان انتظار داشت که تأثیر آن بر قیمت گذاری یا افزایش تولید خودروسازان داخلی تأثیر بگذارد.”

امکان رشد بازارهای غیررسمی خودروها با مالیات بر سود سرمایه

فرزان همچنین در مورد احتمال رشد بازارهای غیررسمی یا پیش فروش غیرقانونی هشدار داد و گفت: “با توجه به رکود تورم موجود و خطرات اقتصادی بالا ، شرکت کنندگان در بازار ممکن است برای معامله به مسیرهای غیررسمی حرکت کنند.” این خارج از سوال نیست.

کارشناس بازار خودرو در مورد تأثیر این مالیات بر خریداران واقعی خودرو گفت: “دولت در سال 6 با کسری بودجه قابل توجهی روبرو است و کاهش درآمدهای نفتی وجود دارد ، به نظر می رسد بخشی از راه حل دولت برای جبران کسری بودجه است.”

فرزان تأکید کرد: در حالی که بخشی از درآمد دولت در سراسر جهان تأمین می شود ، ما باید ببینیم که آیا شرایط اقتصادی کشور ما مشابه سایر کشورها است یا خیر. آیا ما فعالان اقتصادی ، تولید کنندگان و مصرف کنندگان را تسهیل کرده ایم؟ به نظر می رسد جواب منفی است.

Farzaneh دوباره تأکید کرد: تورم در اقتصاد ایران عمدتاً ریشه در ایجاد بدون پشتیبانی ، کسری بودجه و شوک های ارزی دارد ، و فکر می کنم اجرای چنین روشهایی نه تنها یک درمان قطعی است بلکه رکود اقتصادی را در بازار خودروسازی نیز تشدید می کند.

پایان پیام/