ماجرای افزایش قیمت بنزین؛ مسئولین و کارشناسان چه می‌گویند؟

در هفته گذشته موضوع افزایش قیمت بنزین بار دیگر در راس بحث های اقتصادی و سیاسی کشور قرار گرفت و واکنش های بسیاری را از سوی نمایندگان مجلس و اعضای دولت در پی داشت.

چندی پیش حسین صمصامی یکی از اعضای شورای اسلامی شهر در شبکه اجتماعی خود نوشت: علاوه بر حذف ارز ۲۸۵۰۰ تومانی، ۳ نرخ بنزین (۱۵۰۰، ۳۰۰۰ و ۵۰۰۰ تومانی) نیز تصویب شده است. خوب است دولت محترم بگوید اگر چند نرخی بودن عامل رانت و فساد است چرا مدام افزایش نرخ ها را ادامه می دهند؟!

فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت نیز در نشست خبری روز سه شنبه ۲۲ آبان وی با بیان اینکه دولت هیچ قصدی برای تغییر قیمت بنزین سهمیه ای 1500 و 3000 تومانی ندارد، اظهار کرد: یعنی بنزینی که سهمیه مردم در نظر گرفته می شود با همین قیمت ها عرضه می شود.

هشدار نمایندگان مجلس درباره عواقب افزایش قیمت بنزین

همچنین ابراهیم رضایی سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی شورای اسلامی روز چهارشنبه 23 آبان ماه در صحن علنی مجلس اظهار داشت: زمزمه هایی درباره گرانی بنزین و سوخت به ویژه نحوه اجرای آن شنیده می شود که می تواند برای کشور بسیار خطرناک باشد. مجلس از این موضوع اطلاعی ندارد و ما نگران هستیم.

برخی از نمایندگان مجلس در 28 آبان ماه در نامه ای به رئیس جمهور اعلام کردند که دولت قبل از هر تصمیم قیمتی باید سیاست های غیر قیمتی را برای کاهش مصرف اعمال کند.

درخواست نمایندگان اجرای سهمیه بندی بر اساس کد ملی و پرهیز از شوک قیمتی به مردم است.

به گفته نمایندگان مجلس 5 راهکار برای کنترل مصرف (اعم از انتقال سهمیه به کارت بانکی، ال پی جی، واردات خودروهای برقی) تصویب کرده بود که دولت آن را اجرا نکرده است.

در حال حاضر برنامه ای برای تغییر قیمت سهمیه ای بنزین وجود ندارد

با وجود این اظهارات متناقض، شواهد حاکی از آن است که امکان در نظر گرفتن نرخ سوم برای بنزین افزایش یافته است.

در همین راستا وزیر نفت در تازه ترین اظهارات خود اعلام کرد که در حال حاضر برنامه ای برای تغییر میزان سهمیه و سهمیه قیمت کارت های شخصی (سهمیه 60 لیتری 1500 تومانی) وجود ندارد.

به گفته وی، گروه های کارشناسی در حال بررسی و جمع بندی هستند و اساسا تغییر قیمت و سهمیه حامل ها در حوزه تصمیم گیری وزارت نفت نیست.

وزیر نفت تاکید کرد: تصمیم گیری در این زمینه فراتر از وزارت نفت است، دولت و دستگاه های حاکمیتی باید در این مورد نظر بدهند.

نگرانی از افزایش قیمت سایر کالاها به دلیل افزایش قیمت بنزین

فتح الله طوسلی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفتگو با میزان وی در خصوص وضعیت قیمت سوخت و تبعات آن گفت: قیمت بنزین در مقایسه با بازارهای جهانی و هزینه های تولید آن در کشور بسیار پایین است و باید به این موضوع توجه شود.

وی افزود: اما باید در نظر داشت که افزایش قیمت بنزین در ایران به خود بنزین محدود نمی شود و مستقیما بر قیمت سایر کالاها تاثیر می گذارد.

به گفته این نماینده مجلس، مردم پس از اصلاح نرخ سوخت بیش از آنکه نگران افزایش قیمت بنزین باشند، نگران افزایش قیمت کالاهای مصرفی هستند.

یکی از اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: پیشنهاد من این است که دولت اعلام کند از فردا همه خودروهای دولتی بنزین رایگان مصرف کنند و هزینه سوخت خود را از پس انداز سایر بخش ها تامین کنند.

وی افزود: بخش قابل توجهی از مصرف سوخت کشور مربوط به خودروهای دولتی است که اصلاح این روند می تواند نقش مهمی در مدیریت مصرف داشته باشد.

عضوکمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد: دولت باید تضمین کند که وسایل نقلیه عمومی مانند تاکسی، اتوبوس، خودروهای درون شهری و کامیون های باری در مدت معینی از بنزین و گازوئیل یارانه ای استفاده کنند تا فشار افزایش قیمت سوخت به مردم منتقل نشود.

وی تصریح کرد: اگر دولت در اجرای این دو مرحله یعنی حذف یارانه سوخت خودروهای دولتی و اطمینان از تداوم یارانه حمل و نقل عمومی پیش قدم شود و در عین حال بر قیمت ها نظارت داشته باشد، مردم نیز از اصلاح منطقی قیمت بنزین حمایت خواهند کرد.

توسلی درباره افزایش 3 نرخی بنزین گفت: در شرایط فعلی با روندی که برخی مسئولان در پیش گرفته اند بعید است برنامه های موجود در خصوص اصلاح قیمت سوخت به نتیجه مطلوب برسد یا حداقل در موفقیت آن تردید وجود دارد.

آسیب پذیری دهک های کم درآمد در برابر افزایش قیمت بنزین

همچنین محسن حاج محمدی کارشناس اقتصادی در گفتگو با میزان وی تصریح کرد: دولت برای جبران بخشی از هزینه های خود، اصلاح نرخ سوخت را یکی از راهکارها در نظر گرفته است.

وی افزود: دولت اقداماتی مانند تنظیم کارت سوخت پمپ بنزین ها و طرح کارت اضطراری را دنبال می کند اما هنوز برنامه مشخصی برای نحوه بازتوزیع درآمدهای اصلاح قیمت سوخت ارائه نکرده است.

به گفته حاج محمدی، در گذشته افزایش قیمت بنزین معمولا با توسعه زیرساخت ها یا افزایش یارانه نقدی همراه بود که به نوعی بازتوزیع درآمد را در پی داشت.

این کارشناس اقتصادی تاکید کرد: طبق قانون باید سالانه درصد کمی به قیمت سوخت اضافه شود تا شوک ناگهانی به جامعه وارد نشود اما در سال های اخیر این اتفاق نیفتاده است.

اثر تورمی قابل توجه افزایش قیمت بنزین بر جامعه

وی ادامه داد: با توجه به ثبات بلندمدت قیمت بنزین، هرگونه افزایش قیمت جدید می تواند تاثیر روانی و تورمی قابل توجهی بر جامعه بگذارد.

این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه دهک های پایین درآمدی بیشترین آسیب را از این تغییر متحمل می شوند، گفت: افزایش یکباره قیمت بنزین تاثیر مستقیمی بر هزینه های حمل و نقل دارد و باعث رشد قیمت کالا و خدمات و در نهایت کاهش قدرت خرید مردم می شود.

به گفته حاج محمدی، افزایش قیمت تمام شده سوخت نیز واحدهای تولیدی و صنعتی را با رشد هزینه حمل و نقل مواد اولیه مواجه می کند که این امر موجب افزایش قیمت تمام شده کالا می شود.

وی ادامه داد: افزایش هزینه های تولید بر اشتغال، سرمایه گذاری و حتی صادرات اثر منفی می گذارد و در نهایت به رکود اقتصادی منجر می شود.

این کارشناس اقتصادی با اشاره به تجربه سایر کشورها گفت: دولت اندونزی با اصلاح تدریجی قیمت سوخت، تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی و حمایت از اقشار کم درآمد توانست از اثرات منفی این سیاست بکاهد.

حاج محمدی معتقد است قبل از هر گونه افزایش قیمتی در ایران باید زیرساخت های حمل و نقل عمومی تقویت و جایگاه های CNG احیا شود.

کاهش مصرف سوخت با بهبود کیفیت خودروها و موتورسیکلت ها

این کارشناس اقتصادی تاکید کرد: آمارها نشان می دهد تنها موتورسیکلت ها در 6 ماهه نخست سال بیش از 660 میلیون لیتر بنزین مصرف کرده اند که معادل میلیاردها تومان است.

وی به نقش ارتقای کیفیت خودروها و موتورسیکلت ها در کاهش مصرف سوخت اشاره کرد و گفت: این اقدام می تواند بار مالی سنگینی را از دوش کشور بردارد.

حاج محمدی گفت: همچنین افزایش استفاده از خودروهای دوگانه سوز و حمایت از تولید خودروهای برقی می تواند در کاهش مصرف بنزین موثر باشد.

به گفته این کارشناس اقتصادی، دولت باید با ارائه تسهیلات و مشوق های مالی مردم را به استفاده از خودروهای کم مصرف ترغیب کند.

تاثیر منفی افزایش یکباره قیمت بنزین بر بازار سرمایه

حاج محمدی با اشاره به تاثیر منفی افزایش یکباره قیمت بنزین بر بازار سرمایه گفت: افزایش هزینه های تولید باعث کاهش سودآوری شرکت های حمل و نقل و صنایع وابسته می شود.

این کارشناس اقتصادی گفت: کاهش سودآوری شرکت ها در نهایت منجر به کاهش ارزش سهام آنها و کاهش اعتماد فعالان اقتصادی می شود.

وی تصریح کرد: اصلاح قیمت بنزین زمانی موثر خواهد بود که با برنامه ریزی دقیق، سیاست های حمایتی از تولید و حفظ قدرت خرید مردم همراه باشد.

انتهای پیام/