مقابله قوه قضاییه با قاچاق سوخت گامی مهم برای تامین منافع عمومی است

چندی پیش در هنگام اجرای یک برنامه مقابله قاچاق سوخت سازمان یافته در سواحل و سواحل شهرستان مینابسه شناور و 2 حامل باتلاق که دارای سوخت قاچاق شده بودند ، توقیف شد و هزاران لیتر سوخت غیرقانونی توقیف شد.

این عملیات با هماهنگی با مقام قضایی و با مشارکت افسران کشتی کشتی و واحد آزمون انجام شد. مأموران پس از گشت زنی در خمینی ، کارگان و منطقه خوراتات موفق به شناسایی و تصرف کشتی های سوخت قاچاق شدند.

به گفته ابراهیم طاهری ، دادستان شهر میناب استان هورموزگان ، در این عملیات ، چهار نفر دستگیر شدند و محموله ها پس از رویه های قانونی به چرخه توزیع و توزیع رسمی کشور ارسال شدند.

این مقام رسمی تأکید کرد که قاچاق سوخت سازمان یافته در سالهای اخیر آسیب جدی به تولید ملی و سیستم اقتصادی این کشور وارد کرده است و رفتار سرنوشت ساز عاملان این پدیده در دستور کار جدی آژانس های مربوطه قرار دارد.

ارزش سالانه قاچاق سوخت حدود 2 تریلیون تومانس است

در این رابطه ، محسن حج محمد ، یک متخصص اقتصادی ، در مصاحبه ای با مقدار با اشاره به جنبه های مختلف قاچاق سوخت سازمان یافته در کشور ، یکی از مهمترین عوامل انرژی و آسیب به زیرساخت های اقتصادی کشور ، سازماندهی سوخت در کشور است.

وی با اشاره به حجم بالای قاچاق سوخت در کشور ، گفت: حدود 2 تا 5 میلیون لیتر سوخت روزانه در خارج از کشور قاچاق می شوند که سالانه حدود 5 تریلیون دلار تخمین زده می شود ، که این رقم قابل توجه در مقایسه با بودجه سالانه کشور است.

وی افزود: “سوخت تولید شده در داخل کشور و با بهترین فروش دولت با نرخ دولتی 1000 تا 6 هزار تومانس و سپس قاچاق ، اختلاف قیمت بالایی بین نرخ دولت و قیمت های بازار جهانی ایجاد می کند که بستر فساد را فراهم می کند.”

این متخصص اقتصادی با اشاره به فشار به صنعت پالایشگاه گفت: “پالایشگاه ها با فرسودگی و نیاز فوری به نوسازی روبرو هستند و به روزرسانی های آنها به دلیل هزینه های زیاد و کمبود بودجه به تأخیر افتاده است.” استخراج منابع نفت و گاز نیز به دلیل فشار کافی روی تانک ها کاهش یافته است و این نیاز به بودجه زیادی دارد.

به گفته حج محمد ، قاچاق سوخت باعث می شود دولت از منافع صادرات رسمی و استفاده بهینه از منابع ملی محروم شود. ضمن جلوگیری از قاچاق ، هر دو صادرات رسمی ارائه می شود ، درآمد ارزی برای توسعه زیرساخت ها افزایش می یابد.

وی گفت: “حجم بالای قاچاق سوخت نمی تواند یک فرد یا گروه محدود باشد و این سطح از قاچاق نیاز به یک شبکه سازمان یافته با پشتیبانی گسترده دارد.”

کارشناس اقتصاد تأکید کرد که عبور میلیون ها لیتر سوخت از طریق مسیرهای رسمی یا نیمه شکل بدون دانش و هماهنگی غیرممکن است و این نشانگر حمایت غیرقانونی است.

حاج محمدی معتقد است که قاچاق سوخت گسترده نوعی تحریم های داخلی است که اقتصاد کشور را سایه زده و بحرانی مانند قطع برق ، کاهش تولید ، اختلال در صادرات و کاهش درآمد ارزی ایجاد کرده است.
وی تأکید کرد که قاچاق موثر ضد اتو می تواند در کوتاه مدت بدون نیاز به سرمایه گذاری های بزرگ ، منابع مالی قابل توجهی را به دولت فراهم کند و مقابله با این پدیده می تواند یک گام اصلی در بهبود وضعیت اقتصادی و ارائه منافع عمومی باشد.

پایان پیام/