تعیین استاندارد جدید برای کاهش فاصله بین بدنه قطار و لبه سکو

عباس نظری ، دبیر کمیسیون ملی استانداردهای سیستم های حمل و نقل راه آهن شهری و رئیس تصحیح ساکتر کننده و بدنه شکاف (GAP) ، از تصویب و اجرای یک استاندارد جدید در این زمینه خبر داد. این حرکت با هدف ارتقاء ایمنی مسافر و جلوگیری از تصادفات ناشی از شکاف بین قطار و سکو انجام می شود.

نظری با اشاره به نتایج تحقیقات و نظارت بر میدانی چند ساله در خطوط مترو تهران گفت: طبق مطالعات ، فاصله ایمن بین بدنه قطار و لبه سکو توسط 1 تا 2 میلی متر تعیین شد. این کاملاً مطابق با استانداردهای بین المللی و قوانین دسترسی به افراد معلول است.

وی افزود: اولین باری که قطار و شکاف پلت فرم در کشور از نظر علمی و فنی در دستور کار قرار داشت. در این راستا ، تمام ایستگاه های مترو تهران مورد بررسی قرار گرفتند و اقدامات اصلاحی بر اساس داده ها و آمار تصادف طراحی شد. در ایستگاه تئاتر Line City ، اصلاحات با یک چهارم از هزینه های پیش بینی شده اجرا شد و در نتیجه کاهش قابل توجهی در تصادفات مرتبط با مسافر بین قطار -SCO انجام شد.

به گفته رئیس سکو و قطار ، برای ایستگاه های قوس ، بررسی استراتژی های جدید مانند استفاده از پرکننده های ثابت و متحرک در حال انجام است. اقدامات فرهنگی و اطلاعاتی ، از جمله علائم هشدار دهنده ، پخش پیام های صوتی ، “مراقب فاصله” و نمایش تیزرهای آموزشی در ایستگاه ها و قطارها به طور همزمان اجرا می شود.

در پایان ، نظری خاطرنشان کرد: این استاندارد ملی جدید فقط یک شماره نیست ، بلکه بیانگر تعهد اجتماعی مترو تهران برای ایجاد یک محیط امن و آرام برای همه شهروندان ، به ویژه سالمندان ، کودکان و افراد معلول است. این یک گام مؤثر در سطح مترو تهران با استانداردهای جهانی و ترویج تجربه سفر ایمن برای مسافران است.

پایان پیام/