بازگشت پنجمین هواپیمای زمین‌گیر به ناوگان هوایی کشور

به گزارش قشم ایر، سیامند عبدالزاده، شرکت قشم ایر اظهار داشت: بازگشت پنجمین هواپیمای زمین گیر شده در کمتر از 9 ماه نه تنها باعث ارتقای سابقه عملیاتی قشم ایر شده، بلکه به طور موثری توان ناوگان هوایی کشور را تقویت کرده و الگویی عملی برای خودکفایی در شرایط تحریم ارائه کرده است.

وی ادامه داد: این موفقیت نادر، قشم ایر را در جایگاه برتر صنعت هوانوردی داخلی قرار داده است.

عبدالزاده در تشریح جزئیات این دستاورد گفت: پنجمین هواپیما از زمین که به چرخه هوایی بازگشت هواپیمای Avro RJ100 بود که در آبان ماه سال 1404 با موفقیت به بهره برداری رسید و این هواپیما به مدت 2 سال و سه ماه به دلیل بررسی های زیاد و کمبود قطعات زمینگیر شد. این عملکرد نشان دهنده کارایی بالای فرآیندهای ترخیص فنی داخلی و هماهنگی زنجیره تامین قطعات با تکیه بر ظرفیت های داخلی است.

مدیرعامل قشم ایر افزود: از بهمن ماه 1403 که مسئولیت مدیریت را بر عهده گرفتم، چهار فروند هواپیمای دیگر به خدمت بازگشتند؛ اولین هواپیما فوکر 100 (F100) بود که در سوم اسفند ماه سال 1403 به خدمات هوایی اضافه شد و طی حدود 8 ماه فعالیت، بیش از 1100 پرواز و جابجایی حدود 90 مسافر انجام داده است.

وی ادامه داد: هواپیمای دوم ایرباس 300-600 (A306) بود که در 5 فروردین 1404 پرواز کرد و تاکنون پس از حدود 7 ماه و با حداقل 150 پرواز، نزدیک به 45 هزار مسافر را به مقصد رسانده است.

عبدالزاده تصریح کرد: هواپیمای سوم Avro Rj100 بود که یک روز پس از ایرباس 300-600 در 7 فروردین 1404 به چرخه پرواز اضافه شد و تاکنون با بیش از 7 ماه و 771 پرواز موفق به جابجایی بیش از 85 هزار مسافر شده است.
به گفته وی، چهارمین هواپیما فوکر 100 (F100) بود که در 26 شهریور 1404 به آسمان بازگشت و طی دو ماه فعالیت و بیش از 290 پرواز، حدود 30 هزار مسافر را همراهی کرده است.

مدیرعامل قشم ایر تاکید کرد: سرانجام در آبان ماه 1404 پنجمین هواپیمای هواپیمای زمینی قشم ایر به پرواز درآمد.

عبدالزاده تاکید کرد: قشم ایر با این دستاورد فشار عملیاتی بر ناوگان سایر شرکت ها را کاهش داده و سهم بازار خود را در پروازها افزایش داده است. این موفقیت مبتنی بر اجرای بازرسی ها و تعمیرات سنگین (C-Check) با استفاده از زیرساخت های داخلی و بدون وابستگی به خدمات خارجی بوده و مفهوم «مدیریت ناوگان داده محور» را در صنعت هوانوردی ایران عملیاتی کرده است.

وی تاکید کرد: پیش بینی می شود تا پایان سال 1404، 3 فروند هواپیمای باریک پیکر و پهن پیکر دیگر به ناوگان هوایی قشم ایر اضافه شود.

انتهای پیام/