سقاب اصفهانی: تأسیس سازمان جدید کافی نیست، تغییر سیاست‌ها ملاک موفقیت است

به گزارش شانا، اسماعیل ثقاب اصفهانی امروز (دوشنبه، ۲۶ آذر) در چهارمین همایش بین‌المللی بهینه‌سازی مصرف و بهره‌وری انرژی با بیان اینکه سالانه تعداد زیادی از شهروندان در جاده‌ها تصادف می‌کنند که نشان‌دهنده ضعف سیستم حمل‌ونقل است و باید برای آن تدبیری اندیشیده شود، گفت: شاید اگر خانواده‌ها چنین حادثه‌ای را نداشتیم و حوادث حمل‌ونقلی برای ما اتفاق می‌افتاد.

وی با تاکید بر سیاست دولت در زمینه انرژی و مدیریت آن افزود: مادر ناهماهنگی ایران، نابرابری انرژی است که باید برطرف شود. امروزه بخشی از این نارضایتی را در قالب وقفه ها، محدودیت ها و دغدغه های روزمره می بینیم، اما ابعاد بسیار گسترده تری پشت آن نهفته است. این ناهماهنگی ما را وارد چرخه ای کرده است که یک طرف آن تورم و طرف دیگر افزایش نرخ ارز است.

حل ریشه ها شرط موفقیت سیاست انرژی است

رئیس سازمان سیاست گذاری و مدیریت راهبردی انرژی تصریح کرد: گزارش ها در کشور نشان می دهد هر دولتی که سر کار می آید با وجود تلاش های فراوان عملکرد خود را ارائه می دهد اما وضعیت بهتر نمی شود. دلیلش هم این است که سیاست هایی که این چرخه را ایجاد کرده یک نقص اساسی دارد. تا زمانی که یک بار برای همیشه تصمیم نگیریم از ناتوانی ها فاصله بگیریم و به علل اصلی رسیدگی کنیم، این داستان ادامه خواهد داشت.

ثقاب اصفهانی گفت: بازی با قیمت انرژی نیز یکی از این معضلات است. هر کسی که فقط می‌گوید قیمت باید افزایش یابد، هنوز در همان چرخه معلولیت گیر کرده است. حتی تفاهم فاصله گرفتن از معلولان را هم پیدا نکردیم و تا نفهمیم و به ریشه نرسیم، هر چقدر هم تشکیلات جدیدی ایجاد کنیم، محکوم به شکست هستیم.

گفت نباید خوشحال باشیم که تشکیلات جدیدی ایجاد شده است. زمانی که نشانه هایی از تغییر سیاست ها و دور شدن از تصمیمات اشتباه گذشته دیده می شود باید خوشحال باشیم، گفت: در سال های گذشته فکر می کردیم با ثابت نگه داشتن قیمت چند کالای اساسی و کلیدی می توانیم سدی در برابر تورم ایجاد کنیم، اما تجربه نشان داده است که این سیاست نه تنها نتوانسته تورم را مهار کند، بلکه بخشی از مشکل شده است.

دولت باید میدان سیاست باشد نه بازیگر آن

رئیس سازمان سیاست و مدیریت راهبردی انرژی اضافه کرد: زمانی فکر می کردیم که اگر قیمت گازوئیل را پایین نگه داریم می توانیم ترانزیت منطقه را در اختیار بگیریم یا فکر می کردیم اگر خودمان کامیون تولید کنیم ترانزیت را مدیریت می کنیم اما کامیون ساز از یارانه گاز منتفع می شود و از مالیات معاف می شود، بنابراین این سیاست ها اشتباه بود. یا فکر می کردیم اگر سوخت ارزان باشد کامیون ها از جاده های ما عبور می کنند در حالی که مشکل اصلی قیمت سوخت نیست، کارایی گمرک است.

ثقاب اصفهانی با بیان اینکه حوزه متعلق به مردم و بخش خصوصی است و دولت باید عرصه سیاست باشد نه بازیگر آن، تصریح کرد: اگر به بخش خصوصی اجازه دهیم قطار کامل را راه اندازی کند، بخش زیادی از حمل و نقل جاده ای و مصرف گازوئیل کاهش می یابد و بنادر خشک توسعه می یابد. کار دولت توسعه نیروگاه، افزودن واگن یا خرید تراکتور نیست، کار دولت جمع آوری کامیون ها و دادن کامیون های جدید نیست. اینها کار بخش خصوصی است و دولت باید سیاستگذار باشد.

انتهای پیام/